En incident i Öresund under natten till lördagen ledde till att den ryska båten Adler fick ankra upp utanför Höganäs på den skånska kusten. Besättningen ombord rapporterade maskinproblem, vilket föranledde att fartyget körde in på svenskt territorium.
Varför stoppades det sanktionerade fartyget?
Sjöfartsverket underrättade samtliga berörda myndigheter när de fick kännedom om det ryska fartygets situation. Tullverket, med stöd av Kustbevakningen, gick ombord på Adler för att genomföra en kontroll. Fartygets ägare, det ryska rederiet M Leasing LLC, står sedan tidigare på EU:s och USA:s sanktionslistor. Detta på grund av misstankar om att bolagets fartyg använts för att transportera nordkoreansk ammunition som sedan använts av Ryssland i kriget mot Ukraina.
– Det är inte mycket vi kan göra om de har maskinproblem, men vi har underrättat alla myndigheter, säger Marco Svensson, chef vid Sjöfartsverkets bevakningscentral, till flera svenska medier.
Adler hade lämnat hamnen Bronka utanför Sankt Petersburg för fem dagar sedan och var på väg norrut genom Öresund när motorhaveriet inträffade.
Vad fanns ombord och vad hände sedan?
Tullverket genomförde en noggrann kontroll av fartygets last. Det är dock oklart vad som befann sig ombord, då myndigheterna valt att inte offentliggöra några detaljer kring innehållet. Efter kontrollen, och då fartyget inte ansågs vara inblandat i något brott, fick Adler lämna svenskt vatten under söndagen.
Incidenten har väckt frågor kring säkerheten i svenska vatten och de potentiella riskerna med fartyg som är kopplade till sanktionerade företag. Enligt uppgifter från Sjöfartsverket är det ovanligt att ett sanktionerat fartyg ankrar utanför Sveriges kust. Kustbevakningen har haft fartyget under observation.
Fartyget Adler har tidigare kopplats till vapentransporter för Ryssland, enligt databasen Opensanctions. Det är oklart vad fartyget nu transporterade eller vart det var på väg.