Den 28 september 1994 sjönk passagerarfärjan Estonia i Östersjön, en katastrof som krävde 852 människoliv. Den ursprungliga haveriutredningen fastslog att bogvisiret hade lossnat, vilket ledde till att vatten forsade in i fartyget och orsakade förlisningen. För fem år sedan väcktes dock nya frågor när en dokumentärfilm visade hål i fartygets skrov, vilket ledde till spekulationer om explosioner som potentiell orsak.

Vad visar de nya rapporterna om hålen i skrovet?

Efter att nya uppgifter framkommit, bland annat genom en dokumentärfilm som visade ett tidigare okänt hål i skrovet, begärde anhöriga och intresseorganisationer att den nedlagda förundersökningen skulle återupptas eller att en ny skulle inledas. Åklagarmyndigheten har nu, baserat på utredningsmyndigheternas åtgärder, kommit fram till att det inte finns några indikationer på en kollision med annat fartyg eller föremål, och inte heller på någon explosion i fören. Inget annat har framkommit som ger anledning att anta att ett brott har begåtts, enligt kammaråklagare Karolina Wieslander.

Haverikommissionerna från Sverige, Finland och Estland har gemensamt undersökt olyckan på nytt. Deras slutsats är att de observerade hålen i fartygets skrov inte orsakades av en explosion, utan uppstod när vraket slog i havets botten efter att fartyget hade sjunkit. Rapporterna indikerar dessutom att Estonia inte var sjövärdig vid tidpunkten för förlisningen.

Varför blir det ingen ny utredning?

Trots att många anhöriga och andra berörda har hoppats på en ny, omfattande utredning för att få en fullständig förklaring till katastrofen, har de tre ländernas haverikommissioner nu meddelat att detta inte kommer att ske. Beslutet att inte återuppta förundersökningen har kritiserats av bland annat stiftelsen Estoniaoffer och anhöriga.

Under 2020 och framåt har det varit en aktiv process där Statens haverikommission begärt ändrad lagstiftning för att kunna undersöka vrakplatsen, och undervattensundersökningar har genomförts som resulterat i tusentals fotografier och en 3D-modell av vraket. Även bogrampen har bärgats för närmare undersökning. Trots dessa åtgärder och den fortsatta granskningen, har de samlade haverikommissionerna nu landat i slutsatsen att det inte finns skäl att inleda en helt ny utredning.